関西ペイント名古屋事業所、自動車ボディー向け塗料


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		━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 不マガ vol.55　ちり、ホコリはあかんで 2006/08/01　vol.55 ────────────────────────────────── 　今　日　の　ポ　イ　ン　ト　　 ────────────────────────────────── ■塗料の天敵、ちりを排除　～関西ペイント名古屋事業所・自動車ボディー向け塗料日経産業新聞2006年7月31日より ────────────────────────────────── ＜顧客企業の不満＞ ■自動車用塗料に異物混入は御法度 ────────────────────────────────── 塗料の中でもとりわけ異物混入の許されないのが自動車ボディー用。万が一ちりやホコリが混ざったまま塗装してしまうと、ボディ表面に凸凹ができてしまう。これでは商品価値が下がるために、表面をわざわざ磨いて平にしなければならない。ちり、ホコリは絶対に入らないようにしてほしい。＜不満解消のポイント＞ ◎異物混入経路を減らす ────────────────────────────────── タンクをつなぐ配管が多ければ多いほど、内部の掃除に時間がかかる。つまり異物がたまるリスクが高くなる。また配管のどこかで異物が入り込む可能性も高くなる。そこで工場内システムを一新、固定されたタンクを配管で結ぶのではなく、タンクそのものを動かして配管を減らすやり方に変えた。＜今日のヒント＞ ☆どっちを動かすのか ────────────────────────────────── これぞ典型的な逆転の発想です。従来、タンクといえば固定されて動かないものと誰もが考えていたはず。でかいタンクを動かすなんて想像もつかない話です。だからタンクの間をパイプでつないで、中身（この場合は塗料）だ気を動かしてきた。とはいえ、このシステムのエッセンスを突き詰めれば、要は中身の塗料をいかに動かすかにあるわけです。であれば、その動かし方はパイプを通すやり方以外にも考えられる。塗料が入っているタンクそのものを動かすやり方だって理論上はアリでしょう。ただ巨大なタンクを動かす方法は、おいそれとは見つかりません。だからこそどこの工場でもタンク間をパイプでつないでいたわけです。しかし関西ペイントは、タンク移動のアイデアに別の機械のメタファーを持ち込んだ。つまりタンクを列車と考えてみた。それなら何らかの動力とレールを使えばいいのではないかと発想が広がった。鉄道のメタファーは、不具合が生じたタンクを待避させる待ち受けステーションの設置にもつながったのでしょう。この考え方を御社にも当てはめてみることはできませんか。つまり工場内で何かを動かす必要があるとすれば、いま動かしているモノを固定して、いま固定されているモノを動かしてみてはどうか。その動かし方には、世の中にあるいろんな動くものをヒントに考えてみる。これで効率化や合理化を実現することはできないでしょうか。